ПРОЕКТ АВТОПАВИЛЬОНА для установки на автомобильных дорогах Государственной компании «Российские автомобильные дороги»
ВВЕДЕНИЕ
В связи с наблюдающимся в последние годы ростом строительства дорог встала потребность в их благоустройстве, направленном как на повышение уровня безопасности движения, так и на создание комфортных условий для пассажиров общественного транспорта. Последнее обеспечивается установкой вдоль дорожного полотна автопавильонов.
Основным требованием, предъявляемым к сооружениям подобного типа, является комфорт пользователей (людей, ожидающих общественный транспорт), однако при проектировании и производстве автопавильонов определяющими являются следующие критерии:
- конструктивные решения, обеспечивающие функциональные задачи автопавильона;
- технологические решения, позволяющие изготовить конструкцию с наименьшими издержками;
- эстетические решения, благодаря которым сооружение удачно впишется в общую концепцию архитектуры города/прилегающего ландшафта;
- обеспечение длительного срока службы;
- минимизация времени на монтаж автопавильона.
Реализация каждого из вышеперечисленных решений возможна большим количеством способов, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки. Задачей производителя является наиболее оптимальное сочетание всех требований.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОПАВИЛЬОНА Как было отмечено выше, основной функцией автопавильона является комфорт людей, ожидающих общественный транспорт. Для этого автопавильоны могут быть оснащены сиденьями, навесами или крышами, урнами для сбора мусора.
На рисунке 1 представлен эскиз автопавильона. Из рисунка видно, как оригинально решена конструкция задней стенки, плавно переходящей в навес, защищающий от солнца, ветра и атмосферных осадков. Сама стенка изготовлена из поликарбоната - полимерного материала, устойчивого к пониженным и повышенным температурам, имеющего относительно малый удельный вес при достаточно высоком запасе прочности - и жёстко закреплена на стальных дугах. Подобное конструктивное решение обеспечивает высокую прочность автопавильона при сравнительно небольшом весе.
Кроме того, сооружение дополнительно оснащено боковой стенкой, роль которой играет рекламный щит, обеспечивая, тем самым, дополнительную функцию. Материал рекламного щита - закалённое (калёное) стекло, обладающее повышенной термической и механической прочностью.
Помимо размещения рекламной информации - также возможна установка освещения так называемая лайтбокс(не входит в стандартную комплектацию), в вечернее и ночное время суток лайтбокс обеспечивает освещение пространства внутри остановочного павильона.
Сиденье изготовлено в виде сплошной по всей длине скамьи, обеспечивающей наибольшую вместимость. По всей длине павильона проходит поручень из трубы, на котором не жёстко закреплены крючки, необходимые для хранения вещей пассажиров в течение времени ожидания транспорта.
В стороне от скамьи установлена урна для сбора мусора.
Она расположена под навесом, что препятствует попаданию снега и воды во внутренне пространство. Возможность выгрузки урны посредством опрокидывания облегчает извлечение мусора, а фиксатор, препятствующий случайному опрокидыванию, обеспечивает чистоту вокруг неё.
В части производства автопавильона использованы наиболее современные технологические решения. Так, для производства каркаса выбраны трубы прямоугольного и круглого сечения, а задняя стенка, как указывалось выше, изготовлена из поликарбоната. Всё это снижает себестоимость автопавильона по сравнению с конструкциями, выполненными полностью из металла.
Дизайн автопавильона разработан с учётом эстетических требований: он имеет современный вид, позволяющий вписаться в общую картину динамично развивающейся городской архитектуры, также выделяющий его на фоне не урбанизированных пейзажей.
АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА АВТОПАВИЛЬОНА Ещё одной важной задачей, которую необходимо решить производителю, является продление срока службы конструкции. В представленном автопавильоне, она решается следующим образом: долговечность самой конструкции обусловлена применяемыми материалами и способом крепления (элементы дуг сварены между собой, крепёжные элементы устойчивы к динамическим нагрузкам), долговечность металла обеспечивается применением, так называемого дуплексного покрытия (стальные элементы конструкции проходят обработку методом горячего оцинкования, на которое впоследствии наносится слой полимерного покрытия).
Такой вид антикоррозионной защиты соответствует всем нормативно-техническим требованиям, распространяющимся на него, гарантируя качество покрытия. Лакокрасочное покрытие обеспечивает благоприятное эстетическое восприятие конструкции.
МОНТАЖ АВТОПАВИЛЬОНА При производстве автопавильонов максимально решается проблема сборки конструкции: все основные узлы смонтированы на предприятии, в месте установки автопавильона необходимо лишь, руководствуясь инструкцией по сборке, скрепить части сооружения между собой. Таким образом, процесс монтажа автопавильона, занимая минимальное количество
времени, существенно облегчается. Кроме того, отказавшись от цельносварной конструкции, производители сумели реализовать проблему транспортировки автопавильонов на большие расстояния, т.к. в разобранном виде для перевозки большего количества павильонов требуется меньше автомобилей. Рисунок 2 - сборочный чертеж автопавильона.
О ВОЗМОЖНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОСНАЩЕНИЯ
Оригинальная конструкция автопавильона имеет ряд путей дополнительного оснащения и модернизации. Так, предусмотрена возможность установки автономных источников энергии, энергосберегающих осветительных приборов, солнечных батарей. С помощью последних можно реализовать оборудование автопавильона точкой связи, а также локальное освещение лайтбокса, являющееся дополнительным плюсом в дизайне конструкции.
По мнению разработчиков, представленная конструкция является удачным примером современной технологичной конструкции, обеспечивающей не только функциональные особенности самого сооружения, но и формирующей новый облик наших дорог: современный, динамичный, а главное, качественный.
Данный тип автопавильона устанавливается при реконструкции а/д М-1 « Беларусь» км32-км45. Помимо всего перечисленного так же выполнен в корпоративный цветах ГК «Автодор» в доверительном управлении которой находятся а/д М-1, М-3, М-4.
главная
